成果簡介

基礎制動是依靠制動閘片和制動盤之間的摩擦將載運工具、工程機械等的動能消耗掉，其中制動閘片是決定其行駛速度、緊急制動能力，確保運行安全的關(guān)鍵部件�；�于創(chuàng)新團隊10余年在高性能粉末冶金制動閘片的科研成果，形成了擇優(yōu)篩選技術(shù)、多階段限位燒結(jié)技術(shù)、材料組元協(xié)同增效設計和等壓浮動技術(shù)等自主創(chuàng)新理論與技術(shù)體系，研制出多種組元簡易、成本較低的耐高溫、耐磨損高性能粉末冶金制動閘片，閘片的物理力學性能和摩擦磨耗性能均符合相關(guān)技術(shù)標準，其使用壽命較國內(nèi)外同類產(chǎn)品提高約20~30%，并解決了現(xiàn)有閘片掉塊、崩邊、裂損、損傷制動盤等問題，部分成果已成功應用于時速200~400 km及以上的高速列車，該項目榮獲多項全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎。

項目團隊人員介紹

沈明學，教授，博士/博士后，博士生導師，現(xiàn)主要從事軌道交通制動材料性能強化與優(yōu)化匹配、高速/重載輪軌服役行為與界面性能調(diào)控與可靠服役、高能束增材制造與表面強化等相關(guān)研究。近年來，承擔國家基金面上項目等*課題4項；國鐵集團重點研發(fā)計劃、江西省杰出青年基金、浙江省自然科學基金、中國博士后科學基金及企業(yè)橫向課題等科研項目30余項。在本領(lǐng)域SCI和EI期刊發(fā)表學術(shù)論文近100篇；授權(quán)國家發(fā)明專利20余件。獲2022年度詹天佑鐵道科學技術(shù)獎軌道交通裝備專項獎，五項成果獲批2022年度和2023年度鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫成果。應邀擔任EI期刊《中國表面工程》編委、《鐵道科學與工程學報》、《材料導報》等青年編委，國家、廣東、湖南、湖北、北京等自然基金通訊評議專家。

市場應用前景

粉末冶金閘片具有良好的綜合性能及經(jīng)濟性，是應用面*廣、量*大的制動材料，廣泛應用于軌道交通、汽車、風電、船舶、工程機械等領(lǐng)域。制動閘片屬耗材，毛利率20%以上，以高速列車制動閘片，我國高速列車保有量已超 4000 標準組，一列高速列車每年*保守更換 2~3 次的制動閘片，按每列高速列車裝配 160 片閘片測算，每年消耗的閘片約 150 萬片，市場規(guī)模約 40~50 億元，市場空間巨大。創(chuàng)新團隊已擁有整套完整的粉末冶金制動閘片自主知識產(chǎn)權(quán)，形成了一系列的基礎理論、關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品標準、技術(shù)規(guī)范，具備良好成果轉(zhuǎn)化、應用及產(chǎn)業(yè)化條件。成果的轉(zhuǎn)化對提升我省先進制動技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)實力及競爭力具有積極的推動作用，不僅帶來良好的經(jīng)濟效益，也將創(chuàng)造出良好的社會效益。

技術(shù)成熟度

樣品樣機

期望合作方式

技術(shù)轉(zhuǎn)讓、合作開發(fā)、技術(shù)服務。

如想進一步了解項目、與項目專家交流，還請與本中心聯(lián)系。

科技成果轉(zhuǎn)化辦公室：0797-8397709

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